स्पेन के डूबे जहाज के मलबे में मिला था 3 मिलियन डॉलर का सोने का क्रॉस, 20 साल बाद म्यूजियम से हुआ गायब
स्पेन के डूबे जहाज के मलबे में मिला था 3 मिलियन डॉलर का सोने का क्रॉस, 20 साल बाद म्यूजियम से हुआ गायब
टेडी टकर ने 1955 में बरमूडा के पास 16वीं सदी के स्पेनी जहाज सैन पेड्रो के मलबे से सात पन्नों वाला एक कीमती सोने का क्रॉस खोजा था। ...और पढ़ें
(एआई द्वारा बनाई गई तस्वीर)
डिजिटल डेस्क, मैड्रिड। टेडी टकर नामक बरमूडियन गोताखोर ने 1955 में बरमूडा की चट्टानों में 16वीं सदी के एक स्पेनी गैलियन के मलबे से सात पन्ने जड़ा सोने का क्रॉस निकाला था।
यह क्रॉस आगे चलकर किसी भी समुद्री जहाज के मलबे से बरामद सबसे कीमती एवस्तुओं में से एक कहलाया। टकर ने पूरे खजाने को बरमूडा सरकार को बेच दिया ताकि बेशकीमती खजाना द्वीप पर ही रहे।
इसके बाद क्रॉस को आम जनता के देखने के लिए पहले बरमूडा एक्वेरियम और बाद में बरमूडा मैरीटाइम म्यूजियम में रखा गया। फिर, 1975 में महारानी एलिजाबेथ द्वितीय के म्यूजियम के निर्धारित दौरे से ठीक पहले असली क्रॉस अपने डिस्प्ले केस से गायब हो गया।
उसकी जगह प्लास्टिक की हूबहू नकल रख दी गई। दशकों की जांच के बाद भी असली क्रॉस आज तक बरामद नहीं हुआ है और न ही इस चोरी के लिए कभी किसी पर आरोप तय किया गया है।
मलबे ने कैसे बदल दी टेडी टकर की जिंदगी?
टकर ब्रिटिश रॉयल नेवी के पूर्व गोताखोर थे, जिन्होंने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान अंडरवॉटर डिमोलिशन का प्रशिक्षण लिया था। युद्ध के बाद बरमूडा लौटकर एक साल्वेज गोताखोर के रूप में अपना करियर बनाया।
वह स्थानीय मछुआरों के साथ मिलकर काम करते थे और द्वीप की चट्टानों में डूबे जहाजों की लंबे समय से चली आ रही अफवाहों का पीछा करते थे। 1950 में, बरमूडा की बाहरी चट्टानों के पास क्रूजिंग करते हुए, उन्हें दो चट्टानों के बीच रेत में पड़ी छह तोपें दिखीं, जो इस मलबे से उनका पहला सामना था।
पांच साल बाद 1955 में उचित खुदाई के लिए वहां लौटे। उस साल कई बार गोता लगाने के बाद जहाज की लकड़ियां, चीनी मिट्टी के बर्तन, सिक्के, सोने की सिल्लियां, मोतियों जड़े सोने के बटन और क्रॉस जहाज के निचले हिस्से के एक तख्ते के नीचे मिला था।
नेशनल म्यूजियम ऑफ बरमूडा के अनुसार, इस मलबे से बरामद चीजें सैन पेड्रो नामक एक स्पेनी जहाज की थीं, जिनमें लिगुरियन माजोलिका प्लेट भी शामिल है जो अब म्यूजियम में है। यह जहाज 1596 में कोलंबिया के कार्टाजेना से स्पेन लौटते समय बरमूडा के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया था।
क्यों है जहाज की असल पहचान पर विवाद?
टकर को असल में कौन सा जहाज मिला, यह तय करना मुश्किल रहा है क्योंकि उस दौर में सैन पेड्रो स्पेन की जहाजों के लिए आम नाम था, और इसी नाम के कई जहाज उसी दशक के आसपास उस इलाके में दुर्घटनाग्रस्त हुए थे। टकर का खुद का मानना था कि यह मलबा 1594 में डूबे एक सैन पेड्रो का था, जिसका आधार मलबे की जगह और मिली हुई वस्तुओं पर लगे निशान थे।
हालांकि, अन्य शोधकर्ताओं का तर्क है कि जहाज 1596 के ज्यादा करीब का है। 16वीं सदी में स्पेनी और पुर्तगाली बेड़े आमतौर पर कार्टाजेना, हवाना, पोर्टोबेलो और वेराक्रूज जैसे बंदरगाहों से वापस सेविले, लिस्बन या अजोरेस की ओर यात्रा करते थे।
गल्फ स्ट्रीम के पास बरमूडा की भौगोलिक स्थिति उन जहाजों के लिए एक बड़ा खतरा थी जो तूफानों में रास्ता भटक जाते थे। इसी वजह से ऐतिहासिक रिकॉर्ड में इस मलबे को किसी एक पुष्ट यात्रा से जोड़ना और भी मुश्किल हो जाता है।
क्रॉस को खजाने में क्यों बनाती थी सबसे खास?
22-कैरेट सोने से बना और सात पन्नों से जड़ा क्रॉस अपनी शानदार कारीगरी और कीमत की वजहों से तुरंत चर्चा का विषय बन गया। जब स्मिथसोनियन इंस्टीट्यूशन के क्यूरेटर मेंडेल पीटरसन ने इसकी जांच की, तो उन्होंने उस समय इसकी कीमत लगभग 2,50,000 डॉलर आंकी थी। आज के समय में इसकी कीमत 30 लाख डॉलर से कहीं अधिक बैठती है।
दशकों तक सार्वजनिक प्रदर्शनी में रहने के दौरान, इसे दुनिया में कहीं भी किसी जहाज के मलबे से निकाली गई सबसे मूल्यवान एकल वस्तु के रूप में देखा जाने लगा। टकर ने 1959 में बरमूडा सरकार को पूरा सैन पेड्रो खजाना खास तौर पर इसलिए बेच दिया ताकि यह किसी निजी कलेक्टर के साथ देश से बाहर जाने के बजाय द्वीप पर ही रहे, और यह क्रॉस बरमूडा के समुद्री इतिहास की सार्वजनिक प्रदर्शनियों का मुख्य आकर्षण बन गया।
शाही दौरे से ठीक पहले कैसे हुई चोरी?
महारानी एलिजाबेथ द्वितीय के प्रस्तावित दौरे से पहले 1975 में इस क्रॉस को नवनिर्मित बरमूडा मैरीटाइम म्यूजियम में ले जाया गया था। टकर को खुद प्रदर्शनी के दौरान महारानी का मार्गदर्शन करने के लिए आमंत्रित किया गया था। उसी दौरे के दौरान टकर ने देखा कि डिस्प्ले में रखे क्रॉस में कुछ गड़बड़ है।
जब करीब से जांच की गई, तो इस बात की पुष्टि हुई कि केस में रखी वस्तु असली सोने और पन्ने का क्रॉस नहीं है, बल्कि देखने में असली लगने वाली एक नकली प्लास्टिक की प्रतिकृति है।
उस समय जांचकर्ताओं को शक था कि इस चोरी को म्यूजियम के अंदर तक पहुंच रखने वाले किसी व्यक्ति ने अंजाम दिया होगा, क्योंकि इतनी कड़ी सुरक्षा और लगातार डिस्प्ले वाली वस्तु को बिना किसी की नजर में आए बदलना बहुत मुश्किल था। इसके बावजूद, सालों की जांच किसी भी संदिग्ध की ओर इशारा करने वाला कोई ठोस सबूत नहीं जुटा सकी।
रहस्य आज तक क्यों नहीं सुलझ पाया?
पांच दशकों से अधिक समय बीत जाने के बाद भी असली टकर क्रॉस का ठिकाना और उसे बदलने वाले चोर की पहचान अज्ञात है। यह इसे जहाज के मलबे की खोज से जुड़ी दुनिया की सबसे बड़ी अनसुलझी चोरियों में से एक बनाता है।
समय के साथ इस मामले ने अजीब विडंबना का रूप ले लिया है, समुद्र के नीचे सदियों तक सुरक्षित रहा एक खजाना दिनदहाड़े एक कथित तौर पर सुरक्षित म्यूजियम के डिस्प्ले केस से गायब हो गया, जिसे खास तौर पर इसलिए बचाया गया था कि वह कभी बरमूडा से बाहर न जाए।
आज, बरमूडा के नेशनल म्यूजियम में सैन पेड्रो की अन्य कलाकृतियों के साथ सिर्फ एक ही चीज बची है, असली क्रॉस के गायब होने से पहले बनाया गया उसका एक प्लास्टर कास्ट और एक ऐसा रहस्य, जो उस खजाने से भी ज्यादा समय तक कायम है, जिसकी रक्षा के लिए इसे रखा गया था।
टेडी टकर ने 1955 में बरमूडा के पास 16वीं सदी के स्पेनी जहाज सैन पेड्रो के मलबे से सात पन्नों वाला एक कीमती सोने का क्रॉस खोजा था। ...और पढ़ें
(एआई द्वारा बनाई गई तस्वीर)
डिजिटल डेस्क, मैड्रिड। टेडी टकर नामक बरमूडियन गोताखोर ने 1955 में बरमूडा की चट्टानों में 16वीं सदी के एक स्पेनी गैलियन के मलबे से सात पन्ने जड़ा सोने का क्रॉस निकाला था।
यह क्रॉस आगे चलकर किसी भी समुद्री जहाज के मलबे से बरामद सबसे कीमती एवस्तुओं में से एक कहलाया। टकर ने पूरे खजाने को बरमूडा सरकार को बेच दिया ताकि बेशकीमती खजाना द्वीप पर ही रहे।
इसके बाद क्रॉस को आम जनता के देखने के लिए पहले बरमूडा एक्वेरियम और बाद में बरमूडा मैरीटाइम म्यूजियम में रखा गया। फिर, 1975 में महारानी एलिजाबेथ द्वितीय के म्यूजियम के निर्धारित दौरे से ठीक पहले असली क्रॉस अपने डिस्प्ले केस से गायब हो गया।
उसकी जगह प्लास्टिक की हूबहू नकल रख दी गई। दशकों की जांच के बाद भी असली क्रॉस आज तक बरामद नहीं हुआ है और न ही इस चोरी के लिए कभी किसी पर आरोप तय किया गया है।
मलबे ने कैसे बदल दी टेडी टकर की जिंदगी?
टकर ब्रिटिश रॉयल नेवी के पूर्व गोताखोर थे, जिन्होंने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान अंडरवॉटर डिमोलिशन का प्रशिक्षण लिया था। युद्ध के बाद बरमूडा लौटकर एक साल्वेज गोताखोर के रूप में अपना करियर बनाया।
वह स्थानीय मछुआरों के साथ मिलकर काम करते थे और द्वीप की चट्टानों में डूबे जहाजों की लंबे समय से चली आ रही अफवाहों का पीछा करते थे। 1950 में, बरमूडा की बाहरी चट्टानों के पास क्रूजिंग करते हुए, उन्हें दो चट्टानों के बीच रेत में पड़ी छह तोपें दिखीं, जो इस मलबे से उनका पहला सामना था।
पांच साल बाद 1955 में उचित खुदाई के लिए वहां लौटे। उस साल कई बार गोता लगाने के बाद जहाज की लकड़ियां, चीनी मिट्टी के बर्तन, सिक्के, सोने की सिल्लियां, मोतियों जड़े सोने के बटन और क्रॉस जहाज के निचले हिस्से के एक तख्ते के नीचे मिला था।
नेशनल म्यूजियम ऑफ बरमूडा के अनुसार, इस मलबे से बरामद चीजें सैन पेड्रो नामक एक स्पेनी जहाज की थीं, जिनमें लिगुरियन माजोलिका प्लेट भी शामिल है जो अब म्यूजियम में है। यह जहाज 1596 में कोलंबिया के कार्टाजेना से स्पेन लौटते समय बरमूडा के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया था।
क्यों है जहाज की असल पहचान पर विवाद?
टकर को असल में कौन सा जहाज मिला, यह तय करना मुश्किल रहा है क्योंकि उस दौर में सैन पेड्रो स्पेन की जहाजों के लिए आम नाम था, और इसी नाम के कई जहाज उसी दशक के आसपास उस इलाके में दुर्घटनाग्रस्त हुए थे। टकर का खुद का मानना था कि यह मलबा 1594 में डूबे एक सैन पेड्रो का था, जिसका आधार मलबे की जगह और मिली हुई वस्तुओं पर लगे निशान थे।
हालांकि, अन्य शोधकर्ताओं का तर्क है कि जहाज 1596 के ज्यादा करीब का है। 16वीं सदी में स्पेनी और पुर्तगाली बेड़े आमतौर पर कार्टाजेना, हवाना, पोर्टोबेलो और वेराक्रूज जैसे बंदरगाहों से वापस सेविले, लिस्बन या अजोरेस की ओर यात्रा करते थे।
गल्फ स्ट्रीम के पास बरमूडा की भौगोलिक स्थिति उन जहाजों के लिए एक बड़ा खतरा थी जो तूफानों में रास्ता भटक जाते थे। इसी वजह से ऐतिहासिक रिकॉर्ड में इस मलबे को किसी एक पुष्ट यात्रा से जोड़ना और भी मुश्किल हो जाता है।
क्रॉस को खजाने में क्यों बनाती थी सबसे खास?
22-कैरेट सोने से बना और सात पन्नों से जड़ा क्रॉस अपनी शानदार कारीगरी और कीमत की वजहों से तुरंत चर्चा का विषय बन गया। जब स्मिथसोनियन इंस्टीट्यूशन के क्यूरेटर मेंडेल पीटरसन ने इसकी जांच की, तो उन्होंने उस समय इसकी कीमत लगभग 2,50,000 डॉलर आंकी थी। आज के समय में इसकी कीमत 30 लाख डॉलर से कहीं अधिक बैठती है।
दशकों तक सार्वजनिक प्रदर्शनी में रहने के दौरान, इसे दुनिया में कहीं भी किसी जहाज के मलबे से निकाली गई सबसे मूल्यवान एकल वस्तु के रूप में देखा जाने लगा। टकर ने 1959 में बरमूडा सरकार को पूरा सैन पेड्रो खजाना खास तौर पर इसलिए बेच दिया ताकि यह किसी निजी कलेक्टर के साथ देश से बाहर जाने के बजाय द्वीप पर ही रहे, और यह क्रॉस बरमूडा के समुद्री इतिहास की सार्वजनिक प्रदर्शनियों का मुख्य आकर्षण बन गया।
शाही दौरे से ठीक पहले कैसे हुई चोरी?
महारानी एलिजाबेथ द्वितीय के प्रस्तावित दौरे से पहले 1975 में इस क्रॉस को नवनिर्मित बरमूडा मैरीटाइम म्यूजियम में ले जाया गया था। टकर को खुद प्रदर्शनी के दौरान महारानी का मार्गदर्शन करने के लिए आमंत्रित किया गया था। उसी दौरे के दौरान टकर ने देखा कि डिस्प्ले में रखे क्रॉस में कुछ गड़बड़ है।
जब करीब से जांच की गई, तो इस बात की पुष्टि हुई कि केस में रखी वस्तु असली सोने और पन्ने का क्रॉस नहीं है, बल्कि देखने में असली लगने वाली एक नकली प्लास्टिक की प्रतिकृति है।
उस समय जांचकर्ताओं को शक था कि इस चोरी को म्यूजियम के अंदर तक पहुंच रखने वाले किसी व्यक्ति ने अंजाम दिया होगा, क्योंकि इतनी कड़ी सुरक्षा और लगातार डिस्प्ले वाली वस्तु को बिना किसी की नजर में आए बदलना बहुत मुश्किल था। इसके बावजूद, सालों की जांच किसी भी संदिग्ध की ओर इशारा करने वाला कोई ठोस सबूत नहीं जुटा सकी।
रहस्य आज तक क्यों नहीं सुलझ पाया?
पांच दशकों से अधिक समय बीत जाने के बाद भी असली टकर क्रॉस का ठिकाना और उसे बदलने वाले चोर की पहचान अज्ञात है। यह इसे जहाज के मलबे की खोज से जुड़ी दुनिया की सबसे बड़ी अनसुलझी चोरियों में से एक बनाता है।
समय के साथ इस मामले ने अजीब विडंबना का रूप ले लिया है, समुद्र के नीचे सदियों तक सुरक्षित रहा एक खजाना दिनदहाड़े एक कथित तौर पर सुरक्षित म्यूजियम के डिस्प्ले केस से गायब हो गया, जिसे खास तौर पर इसलिए बचाया गया था कि वह कभी बरमूडा से बाहर न जाए।
आज, बरमूडा के नेशनल म्यूजियम में सैन पेड्रो की अन्य कलाकृतियों के साथ सिर्फ एक ही चीज बची है, असली क्रॉस के गायब होने से पहले बनाया गया उसका एक प्लास्टर कास्ट और एक ऐसा रहस्य, जो उस खजाने से भी ज्यादा समय तक कायम है, जिसकी रक्षा के लिए इसे रखा गया था।
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Videsh
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